Liña de produción automática do estator do motor (modo robot 2)

Solucións a problemas comúns despois da montaxe da liña automática do rotor

O conxunto de liña automática do rotor é un equipo automático composto por actuadores, elementos sensores e controladores.Os fallos na liña de montaxe automatizada do rotor poden producir un funcionamento errático ou completamente non operativo.Neste artigo, discutimos catro métodos comúns para identificar fallos nas liñas de montaxe automáticas do rotor.

1. Realice unha inspección completa da fonte de alimentación, da fonte de aire e dos equipos de fonte hidráulica no conxunto de liñas automáticas do rotor.A maioría dos problemas da liña de montaxe automática do rotor veñen dos problemas de subministración de enerxía, fonte de aire e fonte hidráulica.Ao comprobar, asegúrese de que a alimentación do taller é suficiente e de que todos os equipos están alimentados normalmente.Comprobe a fonte de presión de aire e a bomba hidráulica necesaria para a hidráulica da liña de montaxe.

2. Comprobe se a posición do sensor no conxunto da liña automática do rotor cambiou.Co paso do tempo, os sensores poden experimentar problemas de sensibilidade, mal funcionamento ou cambios de posición.A posición de detección e a sensibilidade do sensor deben comprobarse con frecuencia, axustarse correctamente cando a posición cambia e substituírse inmediatamente cando falla.Os problemas de vibración durante as operacións da cadea de montaxe que moven o rotor tamén poden causar sensores soltos.É fundamental confirmar que o sensor está firmemente colocado.

3. Comprobe o relé, a válvula de control de fluxo e a válvula de control de presión.A función do relé é semellante á dun sensor de indución magnética, e os problemas de conexión a terra a longo prazo afectarán o uso normal do circuíto e deberán ser substituídos.O sistema pneumático ou hidráulico da cadea de montaxe, a apertura da válvula de aceleración, o resorte de axuste de presión da válvula de presión, etc., perderán firmeza ou deslizarán debido a problemas de vibración e requirirán un mantemento frecuente durante o uso normal.

4. Comprobar as conexións dos circuítos eléctricos, pneumáticos e hidráulicos.Se a comprobación da localización do fallo non revela a orixe do problema, verifique o estado do circuíto do dispositivo para detectar un circuíto aberto.Verifique que os condutores da vía de cables non estean contorneados debido a problemas de extracción e inspeccione os bronquios para detectar danos ou engurras.Comprobe se o circuíto de aceite hidráulico está bloqueado.Se a tráquea está gravemente engurrada, debe substituírse inmediatamente.Se hai algún problema co tubo de aceite hidráulico, tamén terá que ser substituído.

5. Se as condicións anteriores non existen, a probabilidade de problemas do programa no controlador de liña automática do rotor é relativamente baixa.