Liña de produción automática do estator do motor (modo robot 2)

Solucións a problemas comúns despois do conxunto de liñas automáticas do rotor

O conxunto de liñas automáticas do rotor é un equipo automático composto por actuadores, elementos de sensores e controladores. Os fallos na liña de montaxe automatizado do rotor poden producir un funcionamento errático ou completamente non operativo. Neste artigo, discutimos catro métodos comúns para identificar fallos nas liñas de montaxe automáticas do rotor.

1. Realiza unha inspección completa da fonte de alimentación, fonte de aire e equipos de fonte hidráulica no conxunto de liña automática do rotor. A maioría dos problemas da liña de montaxe automático do rotor proceden dos problemas de alimentación, fonte de aire e fonte hidráulica. Ao comprobar, asegúrese de que a fonte de alimentación do taller é suficiente e que todos os equipos están alimentados normalmente. Comprobe a fonte de presión do aire e a bomba hidráulica necesaria para a liña de montaxe hidráulica.

2. Asegúrese de que a posición do sensor no conxunto da liña automática do rotor cambiou. Co paso do tempo, os sensores poden experimentar problemas de sensibilidade, mal funcionamento ou cambio de posición. A posición de detección e a sensibilidade do sensor deben comprobarse con frecuencia, axustarse correctamente cando a posición cambia e substituída inmediatamente cando falla. Os problemas de vibración durante as operacións da liña de montaxe do rotor tamén poden causar sensores soltos. É fundamental confirmar que o sensor está firmemente no seu lugar.

3. Comprobe o relevo, a válvula de control de fluxo e a válvula de control de presión. A función do relé é similar á dun sensor de indución magnética, e os problemas de terra a longo prazo afectarán ao uso normal do circuíto e necesitarán ser substituídos. O sistema pneumático ou hidráulico da liña de montaxe, a apertura da válvula do acelerador, o resorte de axuste da presión da válvula de presión, etc. perderá firmeza ou deslizamento debido a problemas de vibración e requiren un mantemento frecuente durante o uso normal.

4. Comprobe as conexións de circuíto eléctrico, pneumático e hidráulico. Se a comprobación da localización de fallos non revela a fonte do problema, comprobe o estado do circuíto do dispositivo para un circuíto aberto. Asegúrese de que os condutores de Wireway non se contorcan por problemas de eliminación e inspeccione o bronco por calquera dano ou engurras. Comprobe se o circuíto de aceite hidráulico está bloqueado. Se a tráquea está gravemente engurrada, debería substituírse inmediatamente. Se hai algún problema co tubo de aceite hidráulico, tamén terá que ser substituído.

5. Se as condicións anteriores non existen, a probabilidade de problemas do programa no controlador de liña automática do rotor é relativamente baixo.