Liña de produción automática do estator do motor (modo robot 2)

Solucións a problemas comúns despois da montaxe automática da liña de rotor

A liña de montaxe automática do rotor é un equipo automático composto por actuadores, elementos sensores e controladores. Os fallos na liña de montaxe automatizada do rotor poden provocar un funcionamento errático ou completamente inoperativo. Neste artigo, analizamos catro métodos comúns para identificar fallos nas liñas de montaxe automática do rotor.

1. Realizar unha inspección exhaustiva do equipo de subministración de enerxía, fonte de aire e fonte hidráulica na montaxe da liña automática do rotor. A maioría dos problemas da liña de montaxe automática do rotor derivan dos problemas de subministración de enerxía, fonte de aire e fonte hidráulica. Ao comprobar, asegúrese de que a subministración de enerxía do taller sexa suficiente e de que todo o equipo funcione correctamente. Comprobe a fonte de presión de aire e a bomba hidráulica necesarias para a hidráulica da liña de montaxe.

2. Comprobe se a posición do sensor no conxunto automático da liña do rotor cambiou. Co tempo, os sensores poden experimentar problemas de sensibilidade, avarías ou cambios de posición. A posición de detección e a sensibilidade do sensor deben comprobarse con frecuencia, axustarse correctamente cando a posición cambia e substituírse inmediatamente cando falle. Os problemas de vibración durante as operacións da liña de montaxe en movemento do rotor tamén poden provocar que os sensores se solten. É fundamental confirmar que o sensor estea firmemente colocado no seu lugar.

3. Comprobe o relé, a válvula de control de fluxo e a válvula de control de presión. A función do relé é similar á dun sensor de indución magnética e os problemas de conexión a terra a longo prazo afectarán o uso normal do circuíto e deberán ser substituídos. O sistema pneumático ou hidráulico da liña de montaxe, a apertura da válvula de aceleración, o resorte de axuste de presión da válvula de presión, etc. perderán firmeza ou esvararán debido a problemas de vibración e requirirán un mantemento frecuente durante o uso normal.

4. Comprobe as conexións dos circuítos eléctricos, pneumáticos e hidráulicos. Se a comprobación da localización do fallo non revela a orixe do problema, comprobe o estado do circuíto do dispositivo para detectar un circuíto aberto. Verifique que os condutores da canle de cables non estean contorneados debido a problemas de extracción e inspeccione os bronquios para detectar danos ou engurras. Comprobe se o circuíto do aceite hidráulico está bloqueado. Se a traquea está moi engurrada, debe substituírse inmediatamente. Se hai algún problema coa tubaxe do aceite hidráulico, tamén será necesario substituíla.

5. Se non se dan as condicións anteriores, a probabilidade de que se produzan problemas no programa controlador automático de liña do rotor é relativamente baixa.